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模塊式塑料網(wǎng)帶輸送機的設計理念

塑料網(wǎng)帶鏈板輸送機棧橋的建筑結構形式，以往多采用預制鋼筋砼支架、承重梁、走道板和屋面板等，這種預制鋼筋砼結構型式裝配的程度也較高，已有多年的工程實踐，安全可靠，但是自重太大，就板梁合一的工字型墻梁這種結構而言，自重就高達1t/m2左右（不包括支架重）。如采用磚墻圍護則結構自重就更大。這樣就需加大基礎或進行地基處理，從而增加了工程的費用。如果是在地震區(qū)，由于自重大，地震效應也隨之增大，抗震費用也會增加。上述傳統(tǒng)的結構型式粗笨，也不甚美觀，且砼承重梁的跨度（縱向柱距）不能太大，一般僅在18cm以內(nèi)，有時不能滿足實際工程的需要。

 網(wǎng)帶鏈板輸送機棧橋輕鋼結構主要包括：支架、承重桁架和圍護結構。一般當柱高<5m時，支架采用2根單鋼管柱；當柱高>5m時，采用2個由3根鋼管構成的格構式柱，外形如所示。柱分肢和綴條全為鋼管，3根柱分肢的平面為等腰三角形或等邊三角形（見A-A），這種格構式柱在縱、橫向均為穩(wěn)定的結構體在縱、橫2個方向的計算長度為H=W/，H為柱腳底面至頂面之間的高度，為計算長度系數(shù)。格構式柱因為上端與承重桁架在縱、橫向均為鉸接連接，柱與基礎在2個方向為剛性固定。

    在地震區(qū)，因抗震的需要棧橋縱向的兩端往往與廠房（或轉運站）脫開（一般基礎做在一起），此時上端按自由端考慮，因此取W=2.考慮到這種結構體系的柱子一般較高，橫向高寬比大，縱向柱子數(shù)量較少，根據(jù)多項工程的實際經(jīng)驗，鋼管格構式柱在縱、橫向整體的長細比宜控制在100左右，通常在縱向取A小于100，在橫向單格構式柱可取A大于100，但不應超過150，也就是說使得單格構式柱的縱向剛度大于其橫向剛度，如所示，一般A值在3. 0m左右，待2個單格構式柱安裝完后，在B范圍內(nèi)可以用桿件加以連接，把2個單格構式柱連成整體，這樣就增加了橫向的整體剛度，而且往往會超過縱向的剛度，如所示。所以所設計的單格構式柱縱向剛度大于橫向剛度是可以的。

&nbsp; 在設計中開始假定格構式柱的平面布置是必要的，根據(jù)實際工程經(jīng)驗與分析，通常??；較小值，而較高的柱子取較大值，最大不宜大于二、承重空間桁架設計這種結構型式改變了棧橋以往的兩榀承重桁架（梁）的結構型式，改用一個鋼管承重空間桁架。

    1.外形尺寸的確定桁架的高度要根據(jù)荷載大小和使用要求綜合考慮而定。各種跨度的桁架所受的線荷載大小相是比較經(jīng)濟的高跨比。棧橋的寬度確定之后，桁架的寬度b就基本上確定了。腹桿與弦桿的夾角宜在35&deg;~55&deg;，考慮腹桿與弦桿的夾角和桁架的高度，s值一般取4m左右。桁架在側向要具有低抗水平荷載的能力，為此在上弦設置斜桿構成平面外的水平桁架，如中CC所示，斜桿與弦桿夾角30&deg;左右。

   2桿件之間比例關系的確定在工程設計中，要恰當?shù)剡x擇腹桿與弦桿直徑之比dl/d0（dl為腹桿直徑，d0為弦桿直徑）、弦桿壁厚與腹桿壁厚之比t./tl（（0為弦桿壁厚，tl為腹桿壁厚）、弦桿直徑與壁厚之比d0/t0以及腹桿之間的間隙a（見），使節(jié)點具有足夠的強度和制作加工的方便與經(jīng)濟。選擇d1/d0之值以較小為好，這樣以使腹桿與弦桿能有良好的焊接，而且使腹桿端部切割簡單。to/tl之值在可能條件下大一點為好，一般在20左右。do/to通常取20 ~30，對上弦要盡量選大一點，而對下弦盡可能選小一些。腹桿交匯處的間隙a>ti+t2（（i、t2為2腹桿之壁厚）這是為了確保腹桿腳趾處有足夠的空隙以便于施焊，但a值又不能太大，因為隨著a值的加大節(jié)點強度將隨之降低。

　　腹桿與上弦的連接節(jié)點稱為單平面桁架節(jié)點，腹桿與下弦的連接節(jié)點稱為雙平面桁架節(jié)點，其節(jié)點型式主要有以下幾種，如所示。

　　對節(jié)點型式（a）、（c），就偏心距和腹桿之間是否搭接而言，有所示的4種情形。

　　在工程設計中采用無偏心有間隙節(jié)點為最好，要盡量避免偏心，但是，有時由于構件設計的需要或者為了便于制作，需要具有一定的偏心，此時在弦桿中由于偏心而產(chǎn)生一定的次彎矩，如果偏心距保持在一0. 55<<.25范圍內(nèi)（d為弦桿直徑）如（b）、（c）、（d）所示，對受拉弦桿產(chǎn)生的偏心次彎矩影響可以忽略不計。而對受壓弦桿，不論偏心大小，所產(chǎn)生的次彎矩影響都必須考慮1.對于（a）節(jié)點，不但受力性能好，而且桿件端部加工也比較方便，焊接容易，焊縫便于檢查。

　?。╠）所示為負偏心全部搭接節(jié)點，它的桿件比較整齊，下料也方便，受力性能較好，但通常要產(chǎn)生偏心距eL5d.（c）所示為局部搭接節(jié)點，雖然也是允許的，但下料麻煩，焊接不方便，還產(chǎn)生一定的負偏心，在可能條件下盡量避免這種節(jié)點。

　　有時為了避免節(jié)點的偏心，而出現(xiàn)<ti+t2，在腹桿的端部，在滿足焊接強度的前提下做成縮頸。

　　腹桿直接焊于上下弦上，不需加節(jié)點板，這樣節(jié)約了鋼板，連接也簡單，一般要把腹桿端部切割成馬鞍形才能保證焊接質(zhì)量。但是，當d>0. 08d2+3（mm）時，腹桿端部可簡單地切割成直角就可直接與弦桿焊接。

　　上述節(jié)點型式和桿件之間的比例關系原則上也適用于支架設計。

　　這種桁架雖是一種空間結構，但是可以把各節(jié)點上的豎向（水平）荷載分解到平面桁架上進行簡化分析，如所示，即可以把荷載Pi分解成和P分別作用在高度為hi和b的平面桁架上進行分析（支架也可參照該法計算）。這種桁架一般不進行撓度計算，而在跨度大于或等于18m時宜起拱，拱度約為跨度的1/500.節(jié)點強度計算按進行，對雙平面KK型節(jié)點強度計算，建議乘以強度降低系數(shù)0.當n節(jié)點上有偏心距時，由此產(chǎn)生的次彎矩M=eN，N為n節(jié)點兩邊弦桿壓（拉）內(nèi)力之差。

　　該次彎矩按n節(jié)點上兩邊弦桿的剛度比進行分配，如0所示。此時弦桿按壓（拉）彎桿件計算。

　　在這里要特別指出的是，對支座剪力較大的桁架，要注意核算桁架端支座上弦桿D-）剖面處的抗剪強度（見1，DD剖面）0次彎矩分配1抗剪強度驗算位置2為上部圍護結構示意圖，在承重桁架的上弦置放鋼管立桿支承屋蓋荷載，屋蓋和側壁均為壓型鋼板，皮帶層為厚度6mm的鋼板。

　　網(wǎng)帶鏈板輸送機棧橋輕鋼空間結構是一種新型的結構體系，它輕巧、美觀，適用于大、中型石油化工廠和一些其他工廠棧橋的承重結構，這種結構對各種跨度適應性強，可以做到較大的跨度，可跨越一些裝置和建構筑物，柱子少也節(jié)約占地。它自重小，僅為0. 25t/m2左右（包括支架重），不足傳統(tǒng)結構自重的1/4，因而降低了結構抗震費用和減少了基礎工程的造價。且結構構造簡單，施工方便，綜合經(jīng)濟效果較好。支架和承重桁架雖是空間結構，但可以把各節(jié)點荷載分解到平面上進行分析，計算比較方便。